Beginsel van suierinspuitpompe

 Die brandstofinspuitpomp word die 'hart' van die dieselopwekkersstel genoem, wat die belangrikheid van die brandstofinspuitpomp vir dieselopwekkers toon. Dit is die belangrikste komponent van die dieselenjinbrandstofvoorsieningstelsel. Die funksie daarvan is om die druk van die dieselgeneratorstel te verhoog, en om brandstof gereeld en kwantitatief aan die brandstofkamer te voorsien volgens die vereistes van die werkproses van die dieselgeneratorstel. Pompinspuitpomp van die plunjer is 'n soort brandstofinspuitpomp.

Die suierinspuitpomp is 'n toestel wat op 'n bepaalde tyd kwantitatief 'n hoë drukbrandstof aan die inspuiter lewer. Die suier- en suiermou is die basiese komponente van die brandstofinspuitpomp, en vertrou op die rol van die oliepomp konveks en suierveer. Die suier kan op en af ​​wederkerende beweging in die suiermou doen, wat die funksie van olie -inspuitpompolie vorm Absorpsie en pompolie. Om die hoeveelheid olie wat in die silinder ingespuit is, aan te pas, is daar reguit groewe en spiraalvorming in die kop van die suier. Die aanpassing van die olievoorsiening word bewerkstellig deur die suier te draai en die effektiewe beroerte van die suier te verander. Die multi - silindermasjien kan veelvuldige sub - pompe in 'n totale pomp vorm, wat eenvoudige struktuur, eenvoudige en betroubare werking en maklike onderhoud het.

 Die suier -inspuitpomp gebruik die wederkerende beweging van die suier in die suiermou om olie en drukolie op te neem, en elke suier en suiermou lewer slegs olie aan een silinder. Vir enkel - silinder -dieselenjins bestaan ​​'n enkele pomp uit 'n stel suierpaartjies; Vir multi - silinder -dieselenjins lewer verskeie stelle pompolie -meganismes olie afsonderlik aan elke silinder. Die meeste van die medium- en klein dieselenjins monteer die oliepompmeganisme van elke silinder in dieselfde dop, wat 'n multi - silinderpomp genoem word, en elke groep oliepompmeganisme word 'n sub - pomp genoem. Die oliepompmeganisme bestaan ​​hoofsaaklik uit plunjerskoppelings en olie -uitlaatklepkoppelings. Die onderste deel van die suier word met 'n verstelarm vasgemaak, waardeur die posisie van die suier verstel en geroteer kan word. Die olie -uitlaatklep in die boonste deel van die suier word op die olieklepstoel deur die olie -uitlaatklepveer gedruk, en die onderste punt van die suier is in kontak met die pakking wat in die rolliggaam gemonteer is, en die suierveer druk die Punter afwaarts deur die veersitplek en hou die roller in kontak met die nok op die nokas. Die nokas van die brandstofinspuitpomp word deur die transmissiemeganisme deur die dieselenjin -krukas aangedryf. Vir 'n vier - Stroke -diesel -krukas draai twee keer, draai die inspuitpomp -nokas een draai. Die silindriese oppervlak van die suier is met 'n reguit geut gemaal, en die binneste holte van die geut en die pompholte bokant die suier word met 'n gat gekoppel. Daar is twee ronde gate in die suiermou, albei kommunikeer met die lae - drukoliekamer op die inspuitpompliggaam. Die suier word deur 'n nok aangedryf en weer in die suiermou weergegee, en dit kan ook binne 'n sekere hoekreeks om sy eie as draai.

  Jiaxing Jianhe -masjinerie bied u ekonomiese en doeltreffende smering. As u 'n toegewyde stelsel vir u unieke toerusting benodig, kan ons 'n toegewyde outomatiese smeerstelsel ontwerp en vervaardig om u die gemak te bied.