Koji su simptomi pokvarene pumpe za gorivo?

Pumpa za gorivo je izvor napajanja benzina iz rezervoara za gorivo do komore za sagorijevanje motora, koja se obično ugrađuje u rezervoar za gorivo i integrira se s senzorom nivoa ulja i regulatoru pritiska. Pumpa pumpe za gorivo ima veliku količinu ulja, visokog pritiska pumpe za ulje, stabilnog opskrbe ulja, niske buke tokom rada i dugog radnog vijeka.
Pumpa za gorivo je komponenta u motornom vozilu koja tekućinu prenosi iz rezervoara za gorivo na rasplinjače ili ubrizgavanje goriva motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Karburatorski motori obično koriste nisku mehaničku pumpu - montirana izvan spremnika, dok motori ubrizgavanje obično koriste električnu pumpu za gorivo ugrađenu unutar rezervoara. Tlak goriva mora biti unutar određenog specifikacijskog raspona za motor normalno. Ako je tlak goriva previsok, motor će pokrenuti grubo i suvišno, nemogućno izgorjelo sav gorivo, čineći motoru neefikasnim i postajući neefikasan. Ako je pritisak prenizak, motor može loviti slabo, zapaliti ili štand.
Električna pumpa za gorivo je uređaj za gorivo koji kontinuirano usisava gorivo iz rezervoara i pruža navedeni tlak i protok u sustav goriva. Električna pumpa za gorivo sastoji se od tri dijela: tijelo pumpe, dc motora i kućišta. Njegov osnovni princip je da se DC motor napaja da vozi rotor u školjci pumpe za rotiranje da se okreće velikom brzinom, dio donjeg kraja osovine rotora kombinira se s unutarnjim dijelom role, tako da kada Rotor se okreće, rotor vozi roler kako bi se rotirao u istom smjeru kroz osovinu rotora, a rotor uzrokuje vakuumski niski pritisak u ulaznom dijelu ulja tokom visokog rotacije brzine, a zatim filtrirano gorivo se usisava sa ulja nafte pumpe, a sisano gorivo ulazi u unutrašnjost kućišta pumpe nakon pritiska na rotor pumpe za gorivo, a zatim pritisak kroz otvor za ulje kako bi se osiguralo gorivo sa određenim pritiskom za sistem goriva. Struktura DC motora sastoji se od stalnog magneta fiksiran na unutrašnjem zidu kućišta pumpe, rotora koji može generirati magnetski obrtni moment prilikom napajanja, te grafitna sklopa četkica za ugljiku montirana na gornjem kraju kućišta pumpe. Ugljična četka je u elastičnom kontaktu s komutatorom na rotoru armature, a njegovi su vodiči povezani na utikač - u elektrode za ožičenje kućišta, a dva kraja vanjske strane električnog kućišta pumpe za punjenje goriva zakorače su za prerađene ivice Postanite bez premještanja.
Koji su simptomi pokvarene pumpe za gorivo? 1. Sistem opskrbe gorivom urušava i vozilo se ne može pokrenuti. 2. Pritisak opskrbe uljem počinje smanjuje. 3. Slab ubrzanje, čudne zvukove dogode se tokom vožnje. 4 Teško je započeti, potrebno je dugo da se igrate ključ. 5. Neuspjeh motora. Uzroci: 1. Ulje je prenisko, a motor pumpe za gorivo ne može se potpuno hladiti i podmazati. 2. Loša kvaliteta ulja i stranih materija. 3. Filter se ne zamenjuje duže vrijeme.
Jiaxing Jianhe mašine pruža vam ekonomska i efikasna podmazivanja. Ako vam je potreban namjenski sistem za vašu jedinstvenu opremu, možemo dizajnirati i izraditi namjenski sistem automatskim podmazivanjem kako bismo vam pružili praktičnost koja vam je potrebna.