Stabilitu è ​​scurdate ùn funziona micca cù sistemi di lubrification automatici

Cù più di 40 punti di lubrificazione nantu à u chassis solu, i camioni commerciali di rifornimentu hè un travagliu - prucessu intensivu.
Sistemi di lubristazione automatica elettronica - un camion addram - Oltoble in Europa è crescente in popularità in l'U.S. Assicurandule Punti di Lubrication nantu à una basa di rigalu nantu à una basa previste à distribuisce regularmente.
"U più grande prefiuti di distribuzione di grassinu sò chì i punti lubi piglianu regula piccule di intervalli puri," specialistu di fureste, specialista di u serviziu esternu, in citpu.
"Un pocu più grassu hè megliu cà un pocu menu grassu quandu ellu vene à relubricità di libreria,, aghjunghje u Stede Granger, Shell Lubricants OEM Meller Serrater.
U sistema automaticu permette ancu a lubrificazione mentre u camion hè in muvimentu, un compitu impussibile di fà manualmente.
I travaglii di grasi sò generalmente assignati à i più recenti tecnichi nantu à u pianu di a buttrega, o à u minimu impiegatu. U sistema automaticu elimina a mancanza di sapè.
"Hè qualcosa chì hà bisognu di mantenimentu, ma pò esse una prima parte, in particulare, in particulare chì a doccia" "hà dettu Paulu Cigala, ExxonMobil." Eccu una cosa u vostru meccanicu. "
Sistemi di lubrizione automatica pò piglià una cosa di u bagazzu, Ma Ron Leblanc, cunsiglieru tecnicu animi à Petro - Canada Lubricants, anu dettu chìle è scurdanu è scurdanu è scurdanu è scurdanu è scurdanu è scurdanu è mi scurdanu "
"Se u sistema di lubrificu automaticu hè regularmente monitoratu, pò esse benefiziu per flotta i pruprietarii. Eppuru, si hè doluritu, pò esse prubicatu,, disse. "Hè impurtante per a flotta per investisce i sistemi di qualità per assicurà sistemi, i so fogliu lubricatu è prutettu."
I sistemi di lubrification automaticamente sò injettori, i valves, i cuntrolli, i coloni è i papi sò stati pronti da u tempu per assicurà chì hè propiu.
"Se vede un injectu chì ùn hè micca ingrossatu, duvete esse attentu perchè questu pò causà quella parte per falla," cigala aghjunta.
Ci sò pross è cunsiste sistemi automaticali di lagnicu, disse Chames di sangue, unità di u nord americana per u latu di Chevron Lubricants.on, ellu hè pussibule a vostra equipamentu per causa . Allora, postu di temperature cheriera ancu, ci hè un locu per calibranti, u monit. U monitore è manteneu u sistema di grassù di grassu à Lubricà u sistema per flussu affidabile attraversu u lubricatore automaticu.
"Se u sistema ùn hè micca stallatu è mantinutu à maximize benefici, u negativu hè pussutu u salvatellu:" L'aghjuntu. "
L'automentazione di i pressioni manuali ponu avè effetti seduli unintesied, chì cura l'attenzione di tecnicità è fucalizzazzioni di e parti cum'è ringpins, è u fiastu pò esse caru, se micca catastrophi, Granger hà dettu. altu.
"Una di e cose chì mi piace di a rustomatica manuale Aghju trovu solu chì vale a pena per esce da a vittura assai è mantene l'ochji aperti. Parechji fallimenti meccanichi sò sempre u primu avvisu ".
Parte di lubricà cumpunenti brevi, cigala aghjunghjenu, u novu lavatu a nova grassa A vechja grassa A ogni altra Contaminanti.tene i sistemi automatizati ùn ponu micca opinioni.
"[LubRICAZIONE DERET]," CIGala hà aghjuntu, sè stessu chì vede u tippu di u vechju ghjucu à l'apertura, "è] ogni tippu di metallu, ogni tipu d'umidità, ci era una terra di a terra."