Beth yw symptomau pwmp tanwydd wedi torri?

Y pwmp tanwydd yw ffynhonnell pŵer gasoline o'r tanc tanwydd i'r siambr hylosgi injan, sydd fel arfer wedi'i ymgorffori yn y tanc tanwydd a'i integreiddio â'r synhwyrydd lefel olew a'r rheolydd pwysau. Mae gan y pwmp tanwydd lawer iawn o olew, pwysau pwmp olew uchel, pwysau cyflenwi olew sefydlog, sŵn isel yn ystod y llawdriniaeth a bywyd gwasanaeth hir.
Mae pwmp tanwydd yn gydran mewn cerbyd modur sy'n trosglwyddo hylif o'r tanc tanwydd i garburetor neu chwistrellwr tanwydd yr injan hylosgi mewnol. Mae peiriannau carburetor fel arfer yn defnyddio pwmp mecanyddol pwysau isel - wedi'i osod y tu allan i'r tanc, tra bod peiriannau chwistrellu fel arfer yn defnyddio pwmp tanwydd trydan wedi'i osod y tu mewn i'r tanc. Mae angen i'r pwysau tanwydd fod o fewn ystod fanyleb benodol i'r injan weithredu'n normal. Os yw'r pwysau tanwydd yn rhy uchel, bydd yr injan yn rhedeg yn arw ac yn ddiangen, yn methu â llosgi'r holl danwydd sy'n cael ei bwmpio, gan wneud yr injan yn aneffeithlon a dod yn halogydd. Os yw'r pwysau'n rhy isel, gall yr injan redeg yn wael, mynd ar dân neu stondin.
Mae pwmp tanwydd trydan yn ddyfais tanwydd sy'n sugno tanwydd allan o'r tanc yn barhaus ac yn darparu'r pwysau a'r llif penodedig i'r system danwydd. Mae'r pwmp tanwydd trydan yn cynnwys tair rhan: corff pwmp, modur DC a thai. Ei egwyddor sylfaenol yw bod y modur DC yn cael ei egnïo i yrru'r rotor yng nghragen y corff pwmp i gylchdroi ar gyflymder uchel, mae'r rhan o ben isaf siafft y rotor yn cael ei chyfuno ag adran twll mewnol yr impeller, fel pan fydd y Mae rotor yn cylchdroi, mae'r impeller yn gyrru'r impeller i gylchdroi i'r un cyfeiriad trwy'r siafft rotor, ac mae'r impeller yn achosi gwasgedd gwactod isel yn y rhan gilfach olew yn ystod cylchdro cyflymder uchel - cyflymder, ac yna'r Mae tanwydd wedi'i hidlo yn cael ei sugno i mewn o gilfach olew y gorchudd pwmp, ac mae'r tanwydd wedi'i sugno yn mynd i mewn i du mewn y casin pwmp ar ôl pwyso gan y impeller pwmp tanwydd ac yna'n pwyso allan trwy'r allfa olew i roi pwysau penodol ar y tanwydd i danwydd i roi pwysau ar danwydd am y tanwydd system. Mae strwythur y modur DC yn cynnwys magnet parhaol wedi'i osod ar wal fewnol y pwmp -gartrefu, rotor a all gynhyrchu torque magnetig pan fydd wedi'i egnïo, a chynulliad brwsh carbon graffit wedi'i osod ar ben uchaf y pwmp. Mae'r brwsh carbon mewn cysylltiad elastig â'r cymudwr ar y rotor armature, ac mae ei dennynau wedi'u cysylltu â'r plwg - mewn electrodau gwifrau o'r tai, ac mae dau ben y tu allan i'r casin pwmp tanwydd trydan yn cael eu rhybedu ag ymylon wedi'u crimpio i dod yn gynulliad nad yw'n symudadwy.
Beth yw symptomau pwmp tanwydd wedi torri? 1. Mae'r system cyflenwi tanwydd yn cwympo ac ni ellir cychwyn y cerbyd. 2. Mae'r pwysau cyflenwi olew yn dechrau lleihau. 3. Cyflymiad gwan, mae synau rhyfedd yn digwydd wrth yrru. 4. Mae'n anodd cychwyn, mae'n cymryd amser hir i chwarae'r allwedd. 5. Methiant injan. Achosion: 1. Mae'r olew yn rhy isel, ac ni ellir oeri ac iro'r modur pwmp tanwydd yn llawn. 2. Ansawdd olew gwael a mater tramor. 3. Nid yw'r hidlydd yn cael ei ddisodli am amser hir.
Mae peiriannau jianhe jiaxing yn darparu iriad economaidd ac effeithlon i chi. Os oes angen system bwrpasol arnoch ar gyfer eich offer unigryw, gallwn ddylunio a chynhyrchu system iro awtomatig bwrpasol i roi'r cyfleustra sydd ei angen arnoch.