Características operativas de las bombas de lubricación eléctrica

La bomba de lubricación eléctrica está compuesta principalmente de cuerpo de la bomba, tres - chasis dimensional, manga de cojinete de lubricación forzada, válvula de seguridad de la bomba de lubricación eléctrica y sello de aceite de goma de retorno. La bomba de lubricación eléctrica transmite el medio a una temperatura de 30 ° C - 120 ° C.
Dependiendo del modelo, las bombas eléctricas se pueden usar para diferentes tipos de sistemas de lubricación de aceite o grasa. El más básico incluye la bomba de lubricación de aceite con motor (CA o CC) y dispositivo de bomba de grasa eléctrica, bomba de grasa múltiple, bomba eléctrica de aceite y bomba de grasa eléctrica.
La bomba de aceite lubricante eléctrica es una bomba de succión de vacío de pistón doble. Durante el proceso de trabajo, a medida que la bifurcación deslizante se mueve hacia la izquierda, el siguiente conjunto de pistones se mueve hacia la izquierda, el pistón cierra la salida en la primavera y el pistón continúa moviéndose hacia la izquierda. En este momento, un vacío se forma gradualmente entre los pistones, chupando el aceite de la entrada de aceite. A medida que la horquilla deslizante se mueve hacia la posición límite, comienza el movimiento en la dirección opuesta, y el pistón cierra la entrada de aceite bajo el empuje de la horquilla deslizante y continúa moviendo el aceite presurizado hacia la derecha. Desde la parte superior del pistón hasta la derecha de la salida de aceite, el aceite se presiona en la luz a través de la salida de aceite. De esta manera, los dos conjuntos de pistones circulan y chupan alternativamente la presión, momento en el cual la fuente de aceite se inyecta continuamente en el equipo a través de la tubería. Cuando la horquilla deslizante se recupera, la placa de presión en el barril gira a través de la manija conectada a él, de modo que el aceite en el barril se exprime en la cámara de la bomba.
Cuando se ejecuta la caja de cambios, está constantemente en contacto con el talón adentro y fuera. En la cámara de succión, el equipo se retira gradualmente del estado de malla, por lo que el volumen de la cámara de succión aumenta gradualmente y la presión disminuye. La presión hidráulica permite que el líquido ingrese a la cámara de succión y los dientes del engranaje en la cámara de descarga. En la cámara de descarga de aceite, la forma del diente ingresa gradualmente al estado de malla, y el engranaje está ocupado gradualmente por los dientes del engranaje. El volumen de la cámara de escape se reduce y la presión líquida de la cámara de escape aumenta. Como resultado, el líquido se descarga de la salida de la bomba y el lado del engranaje continúa girando.
Las bombas de lubricación eléctrica reducen la probabilidad de falla de lubricación y los costos de mantenimiento correspondientes. Las bombas de grasa también mejoran la facturación y la eficiencia operativa de su instalación.
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