Lubrification de circulation, un moyen de lubrification idéal

La lubrification de la circulation est une méthode de lubrification idéale. Le système de lubrification est principalement composé de pompe à huile, de filtre à huile, de buse, de séparateur d'huile et de gaz et de radiateur. Les pompes à huile comprennent des pompes à engrenages pour le stimulation de l'huile lubrifiante et les pompes de retour d'huile pour la récupération d'huile. L'huile de retour est généralement dopée avec une grande quantité d'air, donc le débit total de la pompe de retour est plusieurs fois plus grand que celui de la pompe de rappel. Les filtres à huile sont utilisés pour éliminer les impuretés et sont généralement dans un format de grille. Le filtre à huile dans le circuit d'huile de booster est équipé d'un volet de dérivation pour assurer une alimentation à l'huile normale lorsque le filtre à huile est bloqué ou démarré à basse température. Parfois, un détecteur de puce de type magnétique est installé devant la pompe de retour d'huile, et les défauts d'usure sont trouvés en collectant des copeaux métalliques dans l'huile. Les buses sont un débit direct et les roulements à vitesse élevés peuvent être forés pour fournir de l'huile de l'anneau intérieur du roulement. Les séparateurs de gaz - Gas ont généralement des rotors à forte vitesse de vitesse qui séparent le pétrole et le gaz par force centrifuge. Le gaz est plus léger et peut être dirigé à partir de la chambre du rotor au-dessus du réservoir. Il y a aussi un séparateur d'huile et de gaz à plaque stationnaire. Un radiateur est un appareil qui refroidit l'huile lubrifiante avec du carburant ou de l'air.
La lubrification de la circulation centralisée est généralement divisée en deux types: lubrification en circulation libre et lubrification de pression. Le premier consiste à utiliser les pièces mobiles du mécanisme pour élever ou éclabousser l'huile lubrifiante pour lubrifier tous les composants du mécanisme. Ce dernier est d'utiliser la différence de pression causée par les différentes positions de la rainure d'huile et le point de lubrification au milieu, et d'injecter de l'huile à la surface de frottement pour la lubrification. Le système de lubrification de recirculation est un moyen unique de faire fonctionner l'équipement.
Contrairement à d'autres systèmes de lubrification, le système d'huile en circulation maintient toujours un débit continu d'huile pour assurer la précision de la qualité, de la quantité et de la température du lubrifiant. Le système vous permet non seulement de fonctionner à une température contrôlée, mais réduit également les déchets d'huile. Chaque système de recirculation d'huile utilise une série de drains pour collecter l'huile et continuer à lubrifier les roulements du système de lubrification et d'autres composants de performance élevés. Le système d'huile en circulation maintient les roulements lourdement chargés à vitesse maximale. Le système de lubrification de recirculation améliore les performances et augmente les changements de lubrifiant.
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