Composants et fonctions des systèmes d'alimentation en huile automatique

Le système d'alimentation en huile de transmission automatique est principalement composé d'une pompe à huile, d'un réservoir d'huile, d'un filtre, d'un régulateur de pression et d'un pipeline. La pompe à huile est l'un des assemblages les plus importants d'une transmission automatique, qui est généralement installé derrière le convertisseur de couple et entraîné par une bague à l'arrière du boîtier du convertisseur de couple. Lorsque le moteur est en cours d'exécution, que la voiture soit en cours d'exécution ou non, la pompe à huile fonctionne, fournissant une certaine quantité d'huile hydraulique au convertisseur de couple, à l'actionneur de décalage et au système de commande de décalage automatique partie de la transmission automatique.
La transmission automatique est généralement inséparable du système hydraulique, et l'huile hydraulique du système hydraulique est fournie par le système d'alimentation en huile, de sorte que le système d'alimentation en huile est l'une des parties indispensables et importantes de la transmission automatique.
La composition du système d'alimentation en huile est différente en raison de ses différentes utilisations, mais les principaux composants sont fondamentalement les mêmes, généralement composés de chaque système d'alimentation en huile, de la pompe à huile et du dispositif auxiliaire, du dispositif de régulation de la pression et d'autres pièces. La fonction du système d'alimentation en huile consiste à fournir de l'huile à la transmission et à maintenir une pression et un débit suffisants pour garantir que l'élément hydraulique termine la fonction de transmission de puissance; Empêchez la cavitation générée par le convertisseur de couple et retirez la chaleur du convertisseur de couple dans le temps pour maintenir la température de fonctionnement normale. Dans certains véhicules de construction et véhicules de transport lourd, il est également nécessaire de fournir suffisamment d'huile de débit et de température appropriée au réducteur hydraulique, afin qu'il puisse absorber l'énergie cinétique du véhicule en temps opportun et obtenir un effet de freinage satisfaisant. Affichez l'huile au système de contrôle et maintenez la pression d'huile de travail du circuit d'huile principal pour assurer le fonctionnement en douceur de chaque mécanisme de contrôle. Assurer l'alimentation du pétrole pour déplacer des embrayages, etc., pour répondre aux besoins de contrôle du décalage des engrenages, etc. Fournissez de l'huile de lubrification pour les parties mobiles de toute la transmission telles que les engrenages, les roulements, les joints de poussée, les plaques de frottement d'embrayage, etc., et assurer Température normale de l'huile lubrifiante. Grâce à la dissipation de chaleur circulante et au refroidissement de l'huile, la chaleur de toute la transmission automatique peut être dissipée, de sorte que la transmission peut être maintenue dans une plage de température raisonnable.
La pompe à huile est l'un des composants les plus importants d'une transmission automatique, il est généralement installé derrière le convertisseur de couple, entraîné par une bague à l'arrière du boîtier du convertisseur de couple. Dans le système d'alimentation en huile de la transmission, les pompes à huile couramment utilisées sont des pompes à engrenages internes, des pompes à lobe rotative et des pompes à palette.
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