Quels sont les symptômes d'une pompe à carburant cassée?

La pompe à carburant est la source d'alimentation d'essence du réservoir de carburant à la chambre de combustion du moteur, qui est généralement construite dans le réservoir de carburant et intégrée au capteur de niveau d'huile et au régulateur de pression. La pompe à carburant a une grande quantité d'huile, une pression élevée de pompe à huile, une pression d'alimentation en huile stable, un faible bruit pendant le fonctionnement et une longue durée de vie.
Une pompe à carburant est un composant d'un véhicule à moteur qui transfère du liquide du réservoir de carburant vers le carburateur ou l'injecteur de carburant du moteur à combustion interne. Les moteurs du carburateur utilisent généralement une pompe mécanique à faible pression montée à l'extérieur du réservoir, tandis que les moteurs d'injecteur utilisent généralement une pompe à carburant électrique montée à l'intérieur du réservoir. La pression de carburant doit se situer dans une certaine plage de spécifications pour que le moteur fonctionne normalement. Si la pression de carburant est trop élevée, le moteur sera rugueux et redondant, incapable de brûler tout le carburant pompé, ce qui rend le moteur inefficace et devient un contaminant. Si la pression est trop basse, le moteur peut mal fonctionner, prenez le feu ou le stalle.
Une pompe à carburant électrique est un dispositif de carburant qui suce continuellement le carburant du réservoir et fournit la pression et le débit spécifiés vers le système de carburant. La pompe à carburant électrique se compose de trois parties: corps de pompe, moteur à courant continu et boîtier. Son principe de base est que le moteur CC est sous tension pour conduire le rotor dans la coque du corps de la pompe pour tourner à grande vitesse, la section de l'extrémité inférieure de l'arbre du rotor est combinée avec la section de trou intérieur de la roue, de sorte que lorsque le Le rotor tourne, la roue entraîne la rotation de la roue à tourner dans la même direction à travers l'arbre du rotor, puis la roue provoque une basse pression de vide dans la partie d'entrée d'huile pendant une rotation élevée de vitesse, puis le carburant filtré est aspiré de l'entrée d'huile du couvercle de la pompe, et le carburant aspiré entre à l'intérieur du boîtier de la pompe après pressurisation par la roue de la pompe à carburant, puis sous pression à travers la prise d'huile pour fournir du carburant avec une certaine pression pour le système de carburant. La structure du moteur CC se compose d'un aimant permanent fixé sur la paroi intérieure du boîtier de la pompe, d'un rotor qui peut générer un couple magnétique lorsqu'il est énergique et un ensemble de brosses en carbone en graphite monté à l'extrémité supérieure du boîtier de la pompe. La brosse en carbone est en contact élastique avec le commutateur sur le rotor d'armature, et ses fils sont connectés aux électrodes de câblage de la fiche du boîtier, et les deux extrémités de l'extérieur du boîtier de pompe à carburant électrique sont rivées avec des bords serrés à devenir un assemblage non amovible.
Quels sont les symptômes d'une pompe à carburant cassée? 1. Le système d'alimentation en carburant s'effondre et le véhicule ne peut pas être démarré. 2. La pression d'alimentation en huile commence à diminuer. 3. Accélération faible, des bruits étranges se produisent pendant la conduite. 4. Il est difficile de commencer, il faut beaucoup de temps pour jouer la clé. 5. Panne du moteur. Causes: 1. L'huile est trop faible et le moteur de la pompe à carburant ne peut pas être entièrement refroidi et lubrifié. 2. Mauvaise qualité de l'huile et matière étrangère. 3. Le filtre n'est pas remplacé pendant longtemps.
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