Caratteristiche operative delle pompe di lubrificazione elettrica

La pompa di lubrificazione elettrica è principalmente composta da corpo della pompa, telaio a tre - dimensionali, manica del cuscinetto di lubrificazione forzata, valvola di sicurezza della pompa di lubrificazione elettrica e guarnizione dell'olio di gomma di ritorno. La pompa di lubrificazione elettrica trasmette il mezzo a una temperatura di 30 ° C - 120 ° C.
A seconda del modello, le pompe elettriche possono essere utilizzate per diversi tipi di sistemi di lubrificazione di olio o grasso. La più elementare include la pompa di lubrificazione dell'olio con motore (AC o DC) e dispositivo di pompa a grasso elettrico, pompa grasso multi -
La pompa dell'olio lubrificante elettrico è una pompa di aspirazione sotto vuoto doppia - Durante il processo di lavoro, mentre la forcella scorrevole si sposta a sinistra, il set successivo di pistoni si sposta a sinistra, il pistone chiude l'uscita sulla molla e il pistone continua a spostarsi a sinistra. In questo momento, un vuoto si forma gradualmente tra i pistoni, succhiando l'olio dall'ingresso dell'olio. Mentre la forcella scorrevole si muove a sinistra in posizione limite, inizia il movimento nella direzione opposta e il pistone chiude l'ingresso dell'olio sotto la spinta della forchetta scorrevole e continua a spostare l'olio pressurizzato a destra. Dalla parte superiore del pistone a destra dell'uscita dell'olio, l'olio viene premuto nel lume attraverso la presa d'olio. In questo modo, i due set di pistoni circolano e succhiano alternativamente la pressione, a quel punto la fonte di olio viene continuamente iniettata nell'attrezzatura attraverso la conduttura. Quando la forcella scorrevole ricomincia, la piastra di pressione nella canna ruota attraverso la maniglia collegata ad essa, in modo che l'olio nella canna venga schiacciato nella camera della pompa.
Quando il cambio è in esecuzione, è costantemente in contatto con il tallone dentro e fuori. Nella camera di aspirazione, l'ingranaggio si ritira gradualmente dallo stato di mesh, quindi il volume della camera di aspirazione aumenta gradualmente e la pressione diminuisce. La pressione idraulica consente al liquido di entrare nella camera di aspirazione e i denti degli ingranaggi nella camera di scarico. Nella camera di scarico dell'olio, la forma del dente entra gradualmente nello stato di meshing e l'ingranaggio è gradualmente occupato dai denti degli ingranaggi. Il volume della camera di scarico è ridotto e la pressione del liquido della camera di scarico aumenta. Di conseguenza, il liquido viene scaricato dall'uscita della pompa e il lato del cambio continua a ruotare.
Le pompe di lubrificazione elettrica riducono la probabilità di guasti alla lubrificazione e i corrispondenti costi di manutenzione. Le pompe di grasso migliorano anche il turnover della struttura e l'efficienza operativa.
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