ಪಿಸ್ಟನ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳ ತತ್ವ

 ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ "ಹೃದಯ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ನ ಮಹತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇಂಧನ ಕೋಣೆಗೆ ಇಂಧನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು ಇದರ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಪ್ರಕಾರದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಎನ್ನುವುದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ - ಒತ್ತಡದ ಇಂಧನವನ್ನು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್‌ನ ಮೂಲ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಪೀನ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಪ್ಲಂಗರ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ತೈಲ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ತೈಲದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪಂಪಿಂಗ್ ಎಣ್ಣೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಚುಚ್ಚಿದ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು, ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ನೇರ ಚಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯಿದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಲ್ಟಿ - ಸಿಲಿಂಡರ್ ಯಂತ್ರವು ಒಟ್ಟು ಪಂಪ್‌ಗೆ ಬಹು ಉಪ - ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು, ಇದು ಸರಳ ರಚನೆ, ಸರಳ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

 ತೈಲ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ಲಂಗರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್ ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ತೈಲವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಸಿಂಗಲ್ - ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಒಂದೇ ಪಂಪ್ ಪ್ಲಂಗರ್ ದಂಪತಿಗಳ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ; ಮಲ್ಟಿ - ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಅನೇಕ ಸೆಟ್ ಪಂಪ್ ಆಯಿಲ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ. ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪವರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಒಂದೇ ಶೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಮಲ್ಟಿ - ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಗುಂಪಿನ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಉಪ - ಪಂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲಂಗರ್ ಕೂಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಕೂಪ್ಲಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ತೋಳಿನೊಂದಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟವನ್ನು ತೈಲ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ವಸಂತಕಾಲದಿಂದ ತೈಲ ಕವಾಟದ ಆಸನದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಕೆಳ ತುದಿಯು ರೋಲರ್ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೀಟಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ಲಂಗರ್ ಕೆಳಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ರೋಲರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಾಲ್ಕು - ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಡೀಸೆಲ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಒಂದು ತಿರುವು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನೇರ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯಿಂದ ಅರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಗಾಳಿಕೊಡೆಯ ಆಂತರಿಕ ಕುಹರ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್‌ನ ಮೇಲಿರುವ ಪಂಪ್ ಕುಹರವನ್ನು ರಂಧ್ರದಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸುತ್ತಿನ ರಂಧ್ರಗಳಿವೆ, ಎರಡೂ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ - ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಕೊಠಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಂಗರ್ ಸ್ಲೀವ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಜೊತೆಗೆ ಅದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೋನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅಕ್ಷದ ಸುತ್ತಲೂ ತಿರುಗಬಹುದು.

  ಜಿಯಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಜಿಯಾನ್ಹೆ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ನಿಮಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಅನನ್ಯ ಸಾಧನಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಮಗೆ ಮೀಸಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಾವು ಮೀಸಲಾದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಬಹುದು.