Apakah gejala pam bahan api yang rosak?

Pam bahan bakar adalah sumber kuasa petrol dari tangki bahan api ke ruang pembakaran enjin, yang biasanya dibina ke dalam tangki bahan api dan diintegrasikan dengan sensor paras minyak dan pengatur tekanan. Pam pam bahan api mempunyai sejumlah besar minyak, tekanan pam minyak yang tinggi, tekanan bekalan minyak yang stabil, bunyi bising yang rendah semasa operasi dan hayat perkhidmatan yang panjang.
Pam bahan bakar adalah komponen dalam kenderaan motor yang memindahkan cecair dari tangki bahan api ke karburetor atau penyuntik bahan api enjin pembakaran dalaman. Enjin karburetor biasanya menggunakan pam mekanikal tekanan rendah yang dipasang di luar tangki, manakala enjin penyuntik biasanya menggunakan pam bahan api elektrik yang dipasang di dalam tangki. Tekanan bahan api perlu berada dalam julat spesifikasi tertentu untuk enjin untuk beroperasi secara normal. Jika tekanan bahan api terlalu tinggi, enjin akan berjalan kasar dan berlebihan, tidak dapat membakar semua bahan bakar yang dipam, menjadikan enjin tidak cekap dan menjadi bahan pencemar. Sekiranya tekanan terlalu rendah, enjin mungkin berjalan buruk, menangkap api atau gerai.
Pam bahan api elektrik adalah peranti bahan api yang terus menghisap bahan api keluar dari tangki dan memberikan tekanan dan aliran yang ditentukan ke sistem bahan bakar. Pam bahan api elektrik terdiri daripada tiga bahagian: badan pam, motor DC dan perumahan. Prinsip asasnya adalah bahawa motor dc bertenaga untuk memacu pemutar di dalam shell badan pam untuk berputar pada kelajuan tinggi, bahagian bahagian bawah aci pemutar digabungkan dengan bahagian lubang dalaman pendesak, sehingga ketika pemutar berputar, pendesak memacu pendesak untuk berputar ke arah yang sama melalui aci pemutar, dan pendesak menyebabkan tekanan rendah vakum di bahagian salur masuk minyak semasa putaran kelajuan tinggi, dan kemudian Bahan api yang ditapis disedut dari salur masuk minyak penutup pam, dan bahan api yang disedut memasuki bahagian dalam selongsong pam selepas penekanan oleh pendesak pam bahan api dan kemudian menekankan melalui outlet minyak untuk memberikan bahan bakar dengan tekanan tertentu untuk sistem bahan api. Struktur motor DC terdiri daripada magnet tetap yang ditetapkan pada dinding dalaman perumahan pam, pemutar yang dapat menghasilkan tork magnet apabila bertenaga, dan pemasangan berus karbon grafit dipasang di bahagian atas perumahan pam. Berus karbon berada dalam hubungan elastik dengan commutator pada pemutar angker, dan petunjuknya disambungkan ke plag - dalam elektrod pendawaian perumahan, dan kedua -dua hujung di luar selongsong pam bahan api elektrik dipancarkan dengan tepi berkebun Menjadi pemasangan bukan - boleh tanggal.
Apakah gejala pam bahan api yang rosak? 1. Sistem bekalan bahan api runtuh dan kenderaan tidak dapat dimulakan. 2. Tekanan bekalan minyak mula berkurangan. 3. Percepatan lemah, bunyi pelik berlaku semasa memandu. 4. Sukar untuk bermula, ia mengambil masa yang lama untuk memainkan kunci. 5. Kegagalan enjin. Punca: 1. Minyak terlalu rendah, dan motor pam bahan api tidak dapat disejukkan sepenuhnya dan dilincirkan. 2. Kualiti minyak yang lemah dan perkara asing. 3. Penapis tidak diganti untuk masa yang lama.
Jiaxing Jianhe Machinery menyediakan anda dengan pelinciran ekonomi dan cekap. Jika anda memerlukan sistem khusus untuk peralatan unik anda, kami boleh merekabentuk dan mengeluarkan sistem pelinciran automatik yang berdedikasi untuk memberi anda kemudahan yang anda perlukan.