Prinsippet om stempelinjeksjonspumper

 Drivstoffinjeksjonspumpen kalles "hjertet" i dieselgeneratorsettet, som viser viktigheten av drivstoffinjeksjonspumpen for dieselgeneratorer. Det er den viktigste komponenten i dieselmotorens drivstoffforsyningssystem. Funksjonen er å øke trykket til dieselgeneratorsettet, og levere drivstoff til drivstoffkammeret regelmessig og kvantitativt i henhold til kravene i arbeidsprosessen til dieselgeneratorsettet. Strømstoffinjeksjonspumpe er en slags drivstoffinjeksjonspumpe.

Stempelinjeksjonspumpen er en enhet som kvantitativt leverer høyt - trykkbrensel til injektoren på et spesifikt tidspunkt. Stempelet og stempelhylsen er de grunnleggende komponentene i drivstoffinjeksjonspumpen, og er avhengig av rollen som oljepumpen konvekse og stempelfjæren. Stempelet kan gjøre opp og ned gjengjeldende bevegelse i stempelhylsen, og danner funksjonen til oljeinjeksjonspumpeoljeolje Absorpsjon og pumpeolje. For å justere mengden olje som er injisert i sylinderen, er det rette spor og spiralrenn i hodet på stempelet. Justering av oljeforsyning oppnås ved å rotere stempelet og endre det effektive slaget på stempelet. Multi - sylindermaskinen kan danne flere sub - pumper i en total pumpe, som har enkel struktur, enkel og pålitelig drift og praktisk vedlikehold.

 Stempelinjeksjonspumpen bruker gjengjeldende bevegelse av stempelet i stempelhylsen for å absorbere olje og trykkolje, og hver stempel og stempelhylse leverer bare olje til en sylinder. For enkelt - sylinderdieselmotorer er en enkelt pumpe sammensatt av et sett med stempelpar; For multi - sylinderdieselmotorer leverer flere sett med pumpeoljemekanismer olje til hver sylinder separat. De fleste av middels og små kraftdieselmotorer samler oljepumpemekanismen til hver sylinder i samme skall, som kalles en multi - sylinderpumpe, og hver gruppe oljepumpemekanisme kalles en sub - pumpe. Oljepumpemekanismen er hovedsakelig sammensatt av stempelkoblinger og oljeutløpsventilkoblinger. Den nedre delen av stempelet er festet med en justeringsarm, gjennom hvilken plassposisjonen kan justeres og roteres. Oljeutløpsventilen i den øvre delen av stempelet trykkes på oljeventilsetet ved oljestikkventilfjæren, og den nedre enden av stempelet er i kontakt med pakningen montert i rullekroppen, og stempelfjæren skyver den Stempel nedover gjennom fjærsetet, og holder rullen i kontakt med kammen på kamakselen. Kamaksel med drivstoffinjeksjonspumpe er drevet av dieselmotorens veivaksel gjennom transmisjonsmekanismen. For en fire - hjerneslag diesel veivaksel svinger to ganger, svinger injeksjonspumpekamakselen en sving. Den sylindriske overflaten av stempelet er frest med en rett renn, og det indre hulrommet i rennen og pumpehulen over stempelet er forbundet med et hull. Det er to runde hull i stempelhylsen, begge kommuniserer med det lave - trykkoljekammeret på injeksjonspumpekroppen. Stempelet drives av en kam og gjengjelder seg i stempelhylsen, i tillegg til at det kan rotere rundt sin egen akse innenfor en viss vinkelområde.

  Jiaxing Jianhe Machinery gir deg økonomisk og effektiv smøring. Hvis du trenger et dedikert system for ditt unike utstyr, kan vi designe og produsere et dedikert automatisk smøresystem for å gi deg den bekvemmeligheten du trenger.