Características do sistema de lubrificação por pulverização

O sistema de lubrificação por névoa de óleo geralmente inclui um hospedeiro de névoa de óleo, névoa de óleo que transmitia tubo principal, o tubo em queda no equipamento lubrificado, distribuidor de névoa de óleo, bico de névoa de óleo, tubo de suprimento de névoa de óleo, conjunto de coleta de descarga de óleo, tubo de descarga de névoa de óleo, tubo de descarga, tubo Tanque de coleta de petróleo residual, articulação de poça, etc. e, em circunstâncias especiais, há também um conjunto de emissão de névoa de óleo do tipo purga, um conjunto de observação do nível de óleo do tipo purga.

Os lubrificantes da névoa de óleo são aplicados na forma de névoa de óleo a rolamentos de elementos rolantes. Em bombas e unidades conectadas ao sistema de névoa de óleo largo - nem os anéis de óleo nem os lubrificadores de nível constante são usados. A névoa de óleo é a quantidade de óleo atomizado transportado ou suspenso em um certo volume de ar seco pressurizado. O sistema de lubrificação por névoa de petróleo desempenha o papel da lubrificação, resfriamento e remoção de chips durante o processamento. O ar comprimido que entra no sistema entra na cavidade do tambor de óleo todo o caminho, e o contrário entra no dispositivo de atomização e o óleo lubrificante na cavidade do tambor de óleo é misturado e atomizado para formar um atomizador. Ar comprimido pressurizado, através do oleoduto, a névoa de óleo é transportada para a área de corte da broca, e o óleo lubrificante atomizado absorve o calor da zona de corte, esfria e lubrifica a broca de armas e força os chips a serem explodidos o objeto de trabalho.

A lubrificação da névoa de petróleo é adequada para a lubrificação de engrenagens fechadas, engrenagens de minhocas, correntes, skates, guias e vários rolamentos. Atualmente, em empresas metalúrgicas, os dispositivos de lubrificação por névoa de petróleo geralmente são usados ​​para mancais de rolamento grande, alta e alta e pesada.

Comparado com outros métodos de lubrificação, a lubrificação da névoa de óleo tem muitas vantagens únicas: 1. A névoa de óleo pode ser dispersa com ar comprimido para todas as peças de atrito que precisam ser lubrificadas. Dessa maneira, um efeito de lubrificação bom e uniforme pode ser obtido; 2. O ar comprimido possui um pequeno calor específico e uma alta taxa de fluxo, que é fácil tirar o calor gerado pelo atrito. 3. Comparado com o sistema de lubrificação de circulação de óleo fino, a estrutura de lubrificação por névoa de óleo é simples e leve, o espaço é pequeno, o consumo de energia é baixo e a manutenção e o gerenciamento são convenientes. 4 Como a névoa de petróleo tem uma certa pressão, ela pode desempenhar um bom papel de vedação e evitar impurezas externas, umidade etc. no ponto de atrito.

Obviamente, também devemos prestar atenção a alguns problemas ao usar a lubrificação da névoa de óleo: no ar comprimido de exaustão, ele contém uma pequena quantidade de partículas de óleo flutuante, que polui o ambiente e não é bom para a saúde dos operadores. Portanto, devemos adicionar ar de exaustão e névoa. Como a névoa de petróleo invade os enrolamentos do motor, o desempenho do isolamento será reduzido e a vida útil do motor será reduzida. Portanto, não é adequado para rolamentos de motor.

O princípio de trabalho da lubrificação da névoa de óleo: para transportar o óleo para o ponto de atrito, o óleo deve primeiro ser atomizado muito fino em um dispositivo de atomização de óleo lubrificante. A tensão superficial das partículas de óleo lubrificante atomizado é maior que a atração das partículas de óleo lubrificante. Isso torna o óleo lubrificante finamente atomizado em um estado próximo ao gasoso. O óleo lubrificante atomizado pode ser transportado pelo dispositivo atomizador através do distribuidor para os vários pontos de atrito nesse estado. No entanto, como a névoa de petróleo não pode produzir o filme de óleo necessário para a lubrificação após entrar no ponto de lubrificação, o bico de condensação correspondente deve ser instalado no ponto de lubrificação de acordo com diferentes condições de trabalho, para que as formas de névoa de óleo caam - como partículas de óleo após a passagem através do bico de condensação.

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