Ayarla ve unutun otomatik yağlama sistemleriyle çalışmıyor

Sadece şaside 40'tan fazla yağlama noktasıyla, ticari kamyonları yakıt ikmali işgücü - yoğun bir süreçtir.
Elektronik olarak kontrol edilen otomatik yağlama sistemleri - bir kamyon ilavesi - Avrupa'da popüler ve ABD'de popülerlik kazanıyor - yağlama noktalarının düzenli olarak dağıtılarak düzenli olarak az miktarda taze gres alması.
Citgo, “Otomatik gres dağılım sisteminin en büyük avantajı, yağ noktalarının sadece hizmet aralıklarında daha sık değil, taze yağ ve katkı maddeleri içeren düzenli olarak küçük miktarlarda taze gres almasıdır” diyor.
Shell Lubricants OEM Teknik Hizmetler Müdürü Stede Granger, “Gres eklemlerinin yeniden aktarılması söz konusu olduğunda biraz daha fazla gres biraz daha az gresden daha iyi” diye ekliyor.
Otomatik sistem ayrıca kamyon hareket ederken yağlamaya izin verir, bu da manuel olarak yapılması imkansız bir görevdir.
Gres işleri genellikle atölyedeki en yeni teknisyenlere veya en az deneyimli çalışanlara atanır. Otomatik sistem uzmanlık eksikliğini ortadan kaldırır.
ExxonMobil'deki CVL Uygulama Mühendisi Paul Cigala, “Bakım gerektiren başka bir şey, ancak özellikle tahliyeyi uzatıyorsanız değerli bir parça olabilir” dedi. "
Otomatik yağlama sistemleri atölyeden daha az bir şey alabilir, ancak Petro - Canada Lubricants'ın kıdemli teknik danışmanı Ron Leblanc, “ayarlayın ve unut” çözümünden uzak olduklarını söyledi.
“Otomatik yağlama sistemi düzenli olarak izlenirse, filo sahipleri için faydalı olabilir. Bununla birlikte, unutulursa, sorunlu olabilir ”dedi.” Filo sahiplerinin filolarının düzgün bir şekilde yağlanmasını ve korunmasını sağlamak için yağlar, yağlar ve otomatik yağlama sistemleri için kaliteli çözümlere yatırım yapmaları önemlidir. ”
Otomatik yağlama sistemleri, yağlama noktalarına bağlı enjektörler veya vanalar, pompalar, kontroller, boru ve bağlantı parçalarından oluşur. Tüm ağın tasarlandığı gibi çalıştığından emin olmak için zaman zaman spot kontrol edilmesi gerekir.
Cigala, “Yağsız bir enjektör görürseniz, dikkatli olmalısınız, çünkü bu parçanın başarısız olmasına neden olabilir,” diye ekledi Cigala.
Otomatik yağlama sistemlerinin artıları ve eksileri var, dedi James Booth, Chevron yağlayıcılar için Kuzey Amerika Ticari Birim Yöneticisi. Olumlu tarafta, ekipmanınızı doğru zamanda tekrar yağlamak için doğru miktarda gres ayarlamanın mümkün olduğunu söylüyor. Ancak, mevsimsel sıcaklıkların hala dikkate alınması gerektiğinden, sistemi güvenilir akış için yağlamak için yeterli bir gres değişikliği gerektirebilecek sistemi kalibre etmek, izlemek ve sürdürmek için bir çaba vardır. Otomatik yağlayıcı aracılığıyla.
“Sistem faydaları en üst düzeye çıkarmak için kurulmamış ve korunmazsa, negatif maliyet olabilir” diye ekledi. ”Ayrıca, mekanik onarım gerektiren yakın sorunları bulmak için ekipmanı sık sık kontrol etmeyebilir.”
Manuel süreçlerin otomasyonunun istenmeyen yan etkileri, teknisyenlerin dikkatini çekebileceğini ve gevşek ayarlayıcılar veya kingpins gibi parçalardan uzaklaşabileceğini ve başarısız olmasa da başarısızlık maliyetli olabileceğini söyledi. yüksek.
“Manuel gres relubricasyonu hakkında sevdiğim şeylerden biri, teknisyene arabanın altına girmek için bir neden vermesidir” dedi. ”Oradayken, neler olduğunu bulmakta proaktif olabilirsiniz. Az önce arabadan çok çıkmanın ve gözlerinizi açık tutmanın çok değerli olduğunu gördüm. Birçok mekanik başarısızlık her zaman ilk uyarıdır. ”
Cigala, yağlama bileşenlerinin düzgün bir şekilde eklediği, aslında yeni gresin eski gresi diğer kirleticilerle birlikte yıkadığını görüyor. Bu, otomatik sistemlerin izleyemeyeceği bir şey.
“[Uygun yağlama],” diye ekledi Cigala, “eski ürünün dışarı itildiğini gördüğünüzden emin olun [ve] her türlü metal, her türlü nem, her türlü kir.”